1) 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 與電機(jī)地腳接觸面的粗糙度是否符合安裝要求； 2)地腳螺栓是否緊固； 3)主機(jī)振動(dòng)加速度是否滿足使用要求； 3.調(diào)整偏心塊后，振幅變化異常，應(yīng)
1. 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 開(kāi)機(jī)后，電機(jī)不啟動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行檢查： 1)電源是否缺相； 2) 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 電機(jī)是否斷相； 3)防護(hù)罩是否損壞并摩擦偏心塊； 2. 齒輪減
齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 角度的調(diào)整有一定的技術(shù)內(nèi)容。調(diào)度的大小和高度對(duì)齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)的篩分效果和質(zhì)量有嚴(yán)重影響。一些朋友可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)的
根據(jù)客戶的描述和多年的經(jīng)驗(yàn)，提出以下解決方案： 1. 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 外殼全長(zhǎng)法蘭部密封墊損壞或漏墊，更換新墊，涂上密封膠，再擰緊法蘭螺栓。 2.材料來(lái)自
1.在這一點(diǎn)上，我們需要注意自己對(duì) 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 進(jìn)行減負(fù)作業(yè)時(shí)，要按照規(guī)定的次數(shù)來(lái)控制啟動(dòng)； 2.檢查和消除齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子繞組故障； 3.檢查 齒輪減
1. 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 運(yùn)行時(shí)過(guò)載或頻繁啟動(dòng)； 2.籠型轉(zhuǎn)子斷條在齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部； 3. 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 風(fēng)機(jī)故障，導(dǎo)致通風(fēng)不良； 4.齒輪減速電機(jī)結(jié)
②經(jīng)常清除齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)表面的灰塵，使其在良好條件下工作； ②在設(shè)計(jì)過(guò)程中，齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)盡可能光滑，使灰塵不易積聚。如果在粉塵較大的環(huán)境中工
齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 輸送材料的溫度不宜過(guò)高。由于齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)備剛性連接，也可以說(shuō)是一個(gè)整體。如果設(shè)備輸送材料的溫度過(guò)高，很容易增加 齒輪減速電
由于 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 的兩端安裝了較重的偏心塊，如垂直或傾斜安裝（即轉(zhuǎn)軸垂直或傾斜水平表面），因此軸承軸應(yīng)承受偏心塊的重力。如果齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)中沒(méi)有特殊
當(dāng) 齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 使用不正確時(shí)，不僅會(huì)縮短電機(jī)本身的使用壽命，還會(huì)對(duì)拖動(dòng)的機(jī)械設(shè)備造成很大的損壞。因此，在使用齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照齒輪減速電機(jī)
PM 減速電機(jī)結(jié)構(gòu) 的應(yīng)用領(lǐng)域包括信息設(shè)備和數(shù)字音頻、辦公自動(dòng)化設(shè)備、工廠自動(dòng)化 ( 包括泵和閥門(mén)控制、專(zhuān)業(yè)打印機(jī)和通信設(shè)備等 ) 、汽車(chē)應(yīng)用等。
直流磁懸浮電機(jī)，又稱(chēng)磁懸浮電機(jī)，也可稱(chēng)為磁電機(jī)。它是一種減速電機(jī)結(jié)構(gòu)，是一種結(jié)構(gòu)新穎的電機(jī)。與傳統(tǒng)電機(jī)最大的區(qū)別在于，它不需要其他軸承。擁有 減速電機(jī)結(jié)構(gòu)
