機油泵是柴油發電機組的一個重要部件，主要作用是向柴油發電機內部提供潤滑油。定期檢測和保養機油泵是確保發電機持久運行的關鍵。當機油泵發生問題時，在進行檢修或替換時，要能結合維修手冊進行機油泵的規范拆裝與檢驗，在整個修理步驟中在條件允許情況下，應始終遵守康明斯柴油發電機技術規定條例來執行。康明斯公司在本文具體介紹機油泵解體修理與安裝工藝，幫助您更好地知曉這一過程。

      檢測方法如圖1所示。齒輪軸向間隙=泵蓋凹陷量+齒輪端面到泵體結合面的間隙。

      將保險絲放在齒輪面上，裝上泵蓋，旋緊泵蓋螺釘后再松開，取出被壓扁的保險絲，測定其厚度，此厚度值即為軸向間隙。此間隙通常為0.10~0.15mm。

      如果軸向間隙超過了規定值，其修理方式有兩種。

      柴油發電機的機油泵齒輪頂端與泵殼內壁的間隙稱為徑向間隙。徑向間隙增大的緣由有二。

      如圖2所示，用厚薄規插在齒輪頂面與泵殼內壁之間進行檢測。徑向間隙通常為0.05~0.15mm，較大不超過0.50mm。若超過規定允許值，應更替齒輪或泵體。

      將機油泵泵殼固定，用千分表的觸點靠近主動軸測量。一般正常間隙為0.03~0.15mm，較大不得超過0.15mm。如果超過允許值，應進行修理。

② 軸的磨損，其失圓度及錐形度大于0.02mm時，應電鍍加粗，而后磨至標準尺寸，重新配制襯套。

③ 另外，應檢驗機油泵主動軸的彎曲度。將機油泵主動軸支承在V形架上，用百分表檢驗彎曲度。如果彎曲度超過0. 03mm，則應對其進行校正或更替。

      機油泵齒輪嚙合間隙的過大是由于機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的，如圖3所示。檢驗時，將柴油發電機的機油泵蓋拆下，用厚薄規在互成120°角的三個位置處測定機油泵主、從動齒輪的嚙合間隙，如圖4所示。新機油泵齒輪嚙合間隙為0. 05mm，磨損極限值為0. 20mm。

      如圖5所示，使用千分表檢驗機油泵惰齒輪和與曲軸齒輪之間的齒隙。如果齒隙符合表1技術規范，則執行其他教程。如果齒隙不符合技術規范，則在下一步驟內購買適當的墊片。

      齒隙不準確會出現過度噪音，或引起齒輪系和機油泵損壞。為了獲得準確的齒隙，有 6 種不一樣厚度的墊片可供選用，不一樣的厚度用不同的顏色來標識，參照表2。如果發電機是在 2014 年 12 月之前制造的，辨認壓印在機油泵 的編號和機體上的字母，如圖6所示。操作表2來確定對于壓印編號應操作哪種墊片。

       如果更換了機油泵或缸體，或者發電機是在 2014 年 12 月之后制造的，缸體和機油泵將不會壓印編號。在這種情況下，必須選用墊片并安裝。必須檢驗機油泵惰輪齒隙。如果齒隙不符合技術規范，選型另一個規格的墊片，然后重新檢驗齒隙。直到側隙符合技術規范才可以。

      康明斯柴油發電機的機油泵為齒輪泵，它由中間軸上的螺旋齒輪驅動，裝配在汽缸體底平面第3缸附近設計的平臺上。泵的出口直接向上通向氣缸體潤滑油道，進入裝配在氣缸體側面的機油濾清器支架內。機油泵的進口與粗集濾器相連。低壓壓力開關報警壓力為30kPa；柴油發電機速度為1500轉/分時報警壓力為0. 18MPa。

⑤ 旋松并取下機油泵蓋短螺栓，取下機油泵蓋組，檢查泵蓋上限壓閥（旁通閥）。觀察泵、蓋接合面的磨損狀況。

（1） 清洗外殼和部件。清潔廢棄物和灰塵，使用合適的清洗劑。可以操作濾紙或棉墊來擦拭和吸收多余的潤滑油。

（2）檢驗所有內部部件。檢查機油泵齒輪、軸承、軸和密封裙等部件，看是否損壞。如果故障，應更換。

（3）重新安裝內部部件。確認所有部件都是正確的和在正確的位置，可以使用潤滑油來幫助安裝，防止摩擦。

① 柴油發電機的機油泵的安裝與拆除順序相反。但裝配時應更換墊片，注意各螺栓的擰緊力矩。

③ 裝配機油泵、墊片（如果它們被拆下）和 4 顆螺釘。擰緊螺釘。功率值:56N?m。

④ 機油泵裝復后，用手轉動機油泵齒輪，應轉動自如，無卡阻情形。將機油灌入機油泵內，用拇指堵住油孔，轉動泵軸應有油壓出，并能感到有壓力。

⑤ 機油泵裝機后，通過壓力表觀察潤滑油壓力。在柴油發電機溫度正常的狀況下，怠速運行時，潤滑油壓力不應低于19. 4kPa；當柴油發電機高速運行時，潤滑油壓力不應大于49. 0kPa。如不符合標準，應調節限壓閥，可在限壓閥彈簧的一端加減調節墊圈的厚度，使機油壓力達到規定值。

      對于機油泵間隙測量，應將檢驗結果與標準數據進行對比，之后就很直觀的看出所測參數是否能滿足技術要求，這也是預判機油泵能否繼續操作的依據。總之，機油泵檢查、拆除、維修和安裝是一個需要技術和經驗的過程。如果你對自己的技能和見解不太自信，較好請專業檢修人員來檢修和調整機油泵。這不僅可以確保安全，而且可以確保機油泵的正常作業。