調速板是用來保持柴油發電機的轉速穩定的，在柴油發電機的負荷變化的步驟中，它的速度是會相應產生變化的，可預防低速度運轉時熄火和高轉速運行時“飛車”，造成機械事故。

兩極式調速器能保持柴油發電機怠速平穩，防范轉速忽快忽慢或熄火；又能限制柴油發電機不超過某一較大速度，從而預防了飛車（飛車）。至于中間速度，則利用人工調整供油量。其多用于發電用柴油發電機。兩級調速器的構造如圖所示。全程式速度控制器是不但能保持柴油發電機較低穩定轉速和限制較大速度，并能根據負載的大小保持和調節任一選購的速度的調速板。它多用于工況多變和突變的柴油發電機，如礦用車、越野車、自卸車等。全程式（RSV）調速器的構成如圖所示。

以全程式（RQV）速度控制器為例，速度控制器的作業機理如圖所示。在事先給定的任意轉速下，當柴油發電機速度升高時，與噴油咀凸輪軸連在一起的飛錘13，在離心力的功能下向外張開，使得滑動盤16開始軸向伸出移動，通過調速杠桿5使油量調整齒桿10向喊油方向移動，柴油發電機速度下降。而當柴油發電機的速度下降時，飛錘向內收縮，滑動盤軸向收縮移動，通過調速杠桿使油量調整齒桿向加油方向移動，柴油發電機的轉速上升。周而復始的不斷運動，使柴油發電機的速度保持相對穩定。