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改進和優化減速電機控制的過程

日期:2022-07-29 11:56:00瀏覽量:60174

減速電機控制

1821年,法拉第完成了一項主要的電力發明。兩年前,奧斯特發現,如果電路中有電流通過,其附近普通指南針的磁針就會偏移。法拉第受到啟發,如果磁鐵固定,線圈可能會移動。根據這一假設,他成功地發明了一種簡單的裝置。在設備中,只要有電流通過線路,線路就會繞著磁鐵旋轉。事實上,法拉第發明了第一臺電機,這是第一臺利用減速電機控制電流移動物體的裝置。雖然這個裝置很簡單,但它是電機的祖先。

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改進和優化電機的過程這是一個重大突破。但它的實際用途仍然非常有限,因為當時除了使用簡單的電池外,沒有其他發電方式。1835年,美國鐵匠達文波制造了世界上第一臺能夠驅動小型電車的應用電機(ThomasDavenport)。1870年代初,比利時電機工程師是世界上最早的商業電機ZenobeTheophileGamme所發明。1888年,美國著名發明家尼古拉特斯拉應用法拉第的電磁感應原理,發明交流電機,即感應電機。1845年,英國物理學家惠斯頓(Wheatstone)申請線性電動機專利,但減速電機控制原理在20世紀60年代才受到重視,而設計了實用的線性電動機,目前已廣泛應用于工業。1902年,瑞典工程師丹尼爾森利用特斯拉感應電機的旋轉磁場概念,發明了同步電機。1923年,蘇格蘭人JamesWeirFrench發明三相可變磁阻型(Variablereluctance)步進電機。1962年,在霍爾元件的幫助下,實際上DC無刷電機終于問世了。1980年代,實用超聲波電機開始問世

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