日期：2022-07-18 14:35:29瀏覽量：38475
隨著人們生活質量的提高，噪聲污染問題越來越受到人們的重視。調查顯示，在許多工業和民用產品中使用塑料注塑和粉末冶金屬壓鑄微型齒輪減速電機數量相當驚人。這種電機的特點是轉速高，負荷大。減速齒輪機構在傳動中產生的齒輪噪聲對人們的工作和生活環境產生了嚴重影響。
因此，許多用戶以微型齒輪減速電機的噪聲等級為重要指標，對電機制造商進一步提高直流減速電機的噪聲提出了強烈的要求。本文以NEX6-F00-1-01直流永磁減速電機為例，詳細分析了直流永磁減速電機減速齒輪機構噪聲較大的原因，研究了減速齒輪機構噪聲的方法，并通過實踐驗證了該方法的有效性。
NEX6-F00-1-01型直流永磁減速電機噪聲原始情況分析：
1.用Model8925數位噪聲計測量庫存的NEX6-F00-1-01DC永磁減速器的實際噪聲，找到正反轉噪聲差小于2dB的電機。通過噪聲測試，在1000臺庫存電機中找到了3臺符合要求的電機。這三臺微型齒輪減速電機的實際噪聲測量數據如下表1所示。
2.分析上述三臺電機零部件的質量狀況。
①測量電機正反轉速并計算轉差率，測量數據見表2。
②測量0號、1號、2號齒輪公法線變化、齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差、齒面粗糙度。單位:um測量數據見表3。
③測量電機齒輪端面和齒輪箱端面粗糙度Ra，實測數據見表4。
④測量電機齒輪軸中心距，數據見表5。
從以上測試可以看出，微型齒輪減速電機減速齒輪箱的正反轉噪聲應控制在2dB以內，電機的正反轉速差必須在5%以內，齒輪精度應控制在5%以內。與國家標準相比，應滿足GB2363-90的7級精度要求。齒輪箱軸中心距離理論中心距離小于0.02mm，齒輪端面粗糙度小于1.6um，殼體端面與齒輪接觸的表面粗糙度小于2.0um。
