日期：2023-04-28 17:00:42瀏覽量：71332
伴隨新能源汽車逐漸普及，兩檔減速器逐漸成為熱門話題。目前，車企的主流選擇是電機(jī)搭配單擋減速器的解決方案，并應(yīng)用在大多數(shù)在售純電動(dòng)車型上。
單擋減速器憑借較高的傳動(dòng)效率、豐富的可選資源、開發(fā)難度小，成本低等等優(yōu)勢(shì)，不但可以滿足目前中小型電動(dòng)車的設(shè)計(jì)要求和成本控制，也降低了車企對(duì)于選用步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)的適配門檻，關(guān)鍵還能讓用戶有十分不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。
但是，單擋減速器單一的傳動(dòng)比，通常無法同時(shí)兼顧純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，后程加速能力、高速持續(xù)續(xù)航都是弱項(xiàng)。尤其在最高或最低車速以及低負(fù)荷條件下，電驅(qū)動(dòng)效率會(huì)下降，浪費(fèi)電能而減少續(xù)駛里程；另一方面，在車輛高速行駛時(shí)，步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)需要維持極高轉(zhuǎn)速，這又會(huì)帶來噪聲、NVH等機(jī)械問題。
為了提高電驅(qū)動(dòng)的效率，同時(shí)平衡電機(jī)的成本，工程師們研發(fā)出了兩擋減速器。兩擋減速器可以把步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)的效率譜分成兩部分，既能保證低速大扭矩加速過程中的效率，又可以兼顧高速低扭矩時(shí)的效率。隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，兩檔減速器未來有望成為一大趨勢(shì)。
