日期：2023-04-19 12:51:07瀏覽量：37517
國內(nèi)主要采用的是前蘇聯(lián) B.H.庫的略夫采夫提出的按照行星齒輪傳動機構(gòu)的基本構(gòu)件分類的方式。把減速驅(qū)動輪轂電機行星齒輪傳動的基本代號設(shè)為：K-中心輪，H-轉(zhuǎn)臂，V-輸出軸。
減速驅(qū)動輪轂電機行星齒輪的分類有：2K-H、3K 和 K-H-V 三種基本形式，而其他結(jié)構(gòu)型式的行星齒輪傳動大都是以上三種結(jié)構(gòu)的演化型式或組合形式。2K－H 型傳動方式簡便，采用較普遍，零配件采購也更方便。因此在本減速驅(qū)動輪轂電機減速器的設(shè)計中也采用 2K－H 型。
2K－H 型傳動中，有正號機構(gòu)和符號機構(gòu)之分，且他還可分為更多種的形式。如：NGW、NW、WW，NN。他們的傳動比范圍和傳動效率，以及傳動功率范圍都有很大的不同。根據(jù)本次要設(shè)計的減速器的傳動比為大約 18，圓柱齒輪減速機構(gòu)傳動比約為 3，行星減速系統(tǒng)傳動比大約為 6，而 NGW 型最佳傳
動比為 3～ 9，因此選用 NGW 型行星齒輪傳動系統(tǒng)。
NGW 型是動力傳動中應(yīng)用最多，傳動功率最大的一種行星傳動。他由內(nèi)外嚙合和共用行星輪組成，它的結(jié)構(gòu)簡單，軸向尺寸小，工藝性好，效率高，雖然傳動比比較小，但可通過多級串聯(lián)組成傳動比大的輪系。
在小型電動汽車上，為了使結(jié)構(gòu)緊湊，在空間上對輪邊減速器的設(shè)計需要進行限制，因此，在此設(shè)計中選擇單排圓柱行星齒輪減速器是較理想的型式。
