日期：2023-03-22 18:02:08瀏覽量：39256
雖然微型減速電機(jī)n20氣動和液壓微型減速電機(jī)n20在今天的自動化運行控制市場上并不是很常見，但它們在許多行業(yè)應(yīng)用中仍然具有很強(qiáng)的不可替代性。這兩種系統(tǒng)都是以流體壓力作為動力驅(qū)動和控制載荷運行的，所以它們在產(chǎn)品形式和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上有很多相似之處。
首先，泵站，即空氣壓縮機(jī)和液壓站，可以為氣動或液壓系統(tǒng)提供流體壓縮動力。它們通過內(nèi)部電機(jī)驅(qū)動葉輪旋轉(zhuǎn)，壓縮流體管道中的氣體或液壓油，然后通過特定的壓力調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)電路(氣路或油路)中產(chǎn)生穩(wěn)定的流體壓縮動力。
但此時管道中的壓縮動力不能直接用于控制負(fù)載運動，因為其輸出方向和大小沒有根據(jù)應(yīng)用要求進(jìn)行調(diào)整和控制，因此需要在流體電路中使用各種閥門。例如，最基本的速度調(diào)節(jié)可以通過節(jié)流閥手動實現(xiàn)；輸出速度或壓力可以通過帶有控制輸入比例的方向閥或比例壓力閥動態(tài)調(diào)節(jié)；如果你想實現(xiàn)更準(zhǔn)確的位置控制，你需要使用比例閥，并結(jié)合特定的位置反饋裝置。
如果各種閥門的作用是將泵站的輸出調(diào)整轉(zhuǎn)換為應(yīng)用所需的可變流體動力，那么氣缸或液壓缸就是基于這些流體壓縮動力最終驅(qū)動和控制負(fù)載運動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。氣缸和液壓缸的原理是通過流體壓縮產(chǎn)生的壓力驅(qū)動內(nèi)部推桿產(chǎn)生活塞式運動。因此，這些氣缸的輸出是在有限的行程范圍內(nèi)的往復(fù)直線運動，并且可以在末端產(chǎn)生一定的推力或拉力。
為了實現(xiàn)精確的運動控制，反饋裝置對于上述氣動和液壓微型減速電機(jī)n20至關(guān)重要。在氣動和液壓微型減速電機(jī)n20中，通常使用特殊的氣缸或氣缸位置傳感器(如內(nèi)置霍爾元件等)。)，而設(shè)備控制系統(tǒng)會根據(jù)傳感器的反饋和設(shè)定的應(yīng)用參數(shù)實時調(diào)整各種閥門的開合動作，調(diào)整氣缸內(nèi)流體的壓力和方向，最終控制負(fù)載運動姿勢。
