日期：2022-10-24 13:54:46瀏覽量：100390
無錫減速電機的軸向電流的形成條件是軸向電壓和電路。在電機中，在正常的設計和運行條件下，旋轉軸兩端的電壓差只是很小，不足以造成油膜或軸承絕緣處理造成的傷害。如果某一環節出現問題，軸電壓超過極限，可能突破原絕緣，在軸、軸承內環、軸承外環、軸承腔內形成電路，因此軸軸承位置和軸承內環表面會產生小而深的圓形腐蝕點或條形電弧痕跡，嚴重足以燒壞軸頸和軸瓦。那么，我們應該如何解決減速器和電機連接方式較大的啟動電流呢？
從無錫減速電機的啟動原理和電機旋轉原理的角度來看，當無錫減速電機的停止時，從電磁的角度來看，它就像一個變壓器。與電源連接的定子繞組相當于變壓器的主線圈，閉合的轉子繞組相當于短路的變壓器次線圈。定子繞組和轉子繞組之間沒有電
連接，只有磁連接，磁通量通過定子、氣隙和轉子鐵芯關閉。
在關閉時刻，由于無錫減速電機的轉子的慣性尚未啟動，旋轉磁場以同步速度的較大切割速度切割轉子繞組，使轉子繞組感知相對較高的可能電位。因此，大電流通過轉子導體，產生磁抵消定子磁場，就像變壓器二次磁通的作用來抵消一次磁通一樣。另一方面，為了保持與當時電源電壓相適應的原始磁通量，減速器和電機連接方式定子自動增加電流。
由于此時無錫減速電機的轉子的電流非常大，定子電流也增加了很多，甚至高達額定電流的4~7倍，這就是減速器和電機連接方式起動電流大的原因。
