日期：2023-02-13 14:25:03瀏覽量：39941
碟式馬達(dá)采用直接安裝在電梯導(dǎo)軌上的方式，這種安裝方式的特點是利用現(xiàn)成的電梯導(dǎo)軌，省去了常規(guī)結(jié)構(gòu)曳引機(jī)需要的安裝鋼梁，同時做到井道尺寸的最大化。這種安裝方式有上部和下部連接,兩部分組成：
上部連接僅起到將曳引機(jī)固定在導(dǎo)軌上的作用。
所以此處的電機(jī)減速墊受力較小，普通的橡膠材質(zhì)就可以滿足要求。
而下電機(jī)減速墊既要承受曳引機(jī)本身的重量，還要承受作用在曳引輪兩端的轎廂和對重的重量，對材料的要求就大大增強(qiáng)了。
聚氨酯橡膠微孔彈性體被選為下電機(jī)減速墊的材料，這種材料由國內(nèi)知名學(xué)府教授開發(fā)，替代進(jìn)口。
材料密度：550kg/m3, 用通力MX10曳引機(jī)用下減震墊舉例：374mm*97mm*30mm*550kg/m3=0.6kg （單塊減震墊重量）
允許靜載荷：0.6N/mm2 同樣用MX10 下減震墊舉例：374mm*97mm*0.6N/mm2*0.1≈2200Kg （單塊減震墊可承受的重量）
允許變形量：30mm厚度時允許變形9mm.經(jīng)常有人問我，下減震墊什么時候需要更換？如上圖，為正常狀態(tài)。如果曳引機(jī)機(jī)殼下部和底座直接接觸（變形量>9mm)，說明減震墊已失效，需要更換了。另外使用5年以上的電梯，如果更換軸承，最好把減震墊一起換掉，因為減震墊價值很低，比抬轎廂的人工成本要低得多。
蘇州市德愛動力科技有限公司是由原通力員工和供應(yīng)商并引進(jìn)哈工大博士團(tuán)隊成立的一家專業(yè)生產(chǎn)碟式馬達(dá)的高技術(shù)企業(yè)，公司擁有電機(jī)博士一名、電機(jī)碩士二名、變頻控制碩士一名、力學(xué)分析碩士一名及其他電機(jī)制造人才。專業(yè)生產(chǎn)各類碟式馬達(dá)，替代進(jìn)口。
