日期：2022-10-08 13:40:46瀏覽量：13730
水下減速電機是由內齒圈、太陽齒、行星齒、行星架驅動裝置行星齒輪通過輸出軸、內齒環和太陽齒相互支撐，當輸入端驅動太陽齒時，可促進行星齒輪旋轉，行星齒在齒圈減速或加速運動（取決于太陽齒數量），太陽齒旋轉推動輸出軸旋轉，達到擴大扭矩、降低速度的效果。
當傳動裝置水下減速電機（常見電機）與減速速器之間的同軸度非常協調時，傳動裝置的輸出軸只承受旋轉動力（電機扭矩距離），運行非常穩定，不會有強烈的振動。但在不同的心中，電機輸出軸也承受來自減速器輸入端的徑向力，通常被稱為彎曲距離。這種徑向力會使電機輸出軸受到徑向力，彎曲方向會隨著輸出軸的旋轉而變化。如果同軸度偏差較大，徑向力會使電機輸出軸局部溫度過高，從長遠來看，最終會導致電機輸出軸因局部疲勞而斷裂。同軸度偏差越大，直流減速電機軸斷裂或嚴重變形現象越突出。
當水下減速電機輸出軸斷裂彎曲時，減速器輸入端也承受來自電機輸出軸的徑向力。如果徑向力超過減速器輸入端太陽齒的額定扭矩，也會導致減速器輸入端變形，導致水下減速電機殼體或軸承變形。
因此，在設備水下減速電機和電機的過程中，同軸度的調整非常重要。如果電機軸與減速器輸入端同心，則電機與精度減速器輸入端孔表面非常一致，接觸面緊密，無徑向力和變形空間。如果安裝不同，接觸面不一致或有間隙，有徑向力，給變形帶來空間。
