日期：2023-01-09 16:39:43瀏覽量：39243
減速電機松動因其結構簡單、體積小、重量輕、效率高、功率因數高、起動轉矩高、經濟運行范圍寬等優點，于2015年11月被工業與信息化部列入《節能機電設備（產品）推薦目錄（第六批）》，是目前節能新技術推廣中的重點產品。近年來，在減速電機松動本體上出現了很多高端電機，比如六相永磁同步電動機。用它為艦船提供動力，其體積比傳統的直流電機小近60%，損耗降低近20%；用于艦船推進的減速電機松動最大安裝容量達38MW；我國已經研制出的3MW高速度永磁風力發電機。現在的永磁同步電機正向著擁有更大的調速范圍和更高的精度控制發展，具有高性能的永磁材料得到青睞。但在減速機行業隨著永磁電機發展的火熱程度確顯得誠惶誠恐，原因是時時傳來永磁電機替代減速機的聲音，今天“今日減速機”就盤點一些行業永磁電機替代減速機的相關情況：
起重行業驅動系統減速機被替代
在傳統的起重行業的機械裝備中，由異步電動機加機械減速機構構成的驅動系統占主導地位，但其結構復雜、轉動慣量大、系統整體效率低下、噪聲大、潤滑油滲漏污染、維護頻繁等缺點。
傳統起重機如果取消減速機，直接由異步電機直驅幾乎是不可能的。這是因為異步電動機低速運行時，電機的極對數會相應較多，此時電機勵磁電流所占的比例很大，因此空載電流較大，電機的效率和功率因數很低。
那么將起重機的驅動電機用永磁同步電動機替代，將會解決上述問題。由于永磁同步電機的勵磁由永磁體產生，不需要定子提供額外的勵磁電流，因而永磁同步電動機的功率因數可以做的很高，同時由于電機定子電流無功分量極低，故其值明顯低于同極數、同容量的感應電機，特別在電機極數較多時更加明顯，可使定子銅耗減小 30%～50%。永磁同步電動機易于實現多極數，且在很寬的負載范圍內具有良好的效率和功率因數的特性，使得取消機械減速機，實現低速大扭矩電機直驅成為了可能。
