日期：2022-09-26 13:32:26瀏覽量：41317
永坤減速電機(jī)一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備.減速的目的是通過(guò)減速器輸入軸上齒數(shù)較少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)行的動(dòng)力。大小齒輪的齒數(shù)比為傳動(dòng)比。減速器是一種比較精密的機(jī)械，用于降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。減速器種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，用途各異。
根據(jù)傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器.蝸桿減速器和行星齒輪減速器；根據(jù)齒輪形狀可分為單級(jí)和多級(jí)減速器.圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器；根據(jù)傳動(dòng)的布局，可分為展開(kāi)式.分流式和同軸減速器。為了方便合理選擇減速機(jī)，幾種常用永坤減速電機(jī)的類(lèi)型.特點(diǎn)及應(yīng)用一一列出，供選型時(shí)參考。
1.單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)
單級(jí)圓柱齒輪減速器適用于減速比3~5.輪齒可以是直齒.斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可采用鋼板焊接而成。滾動(dòng)軸承常用于軸承，滑動(dòng)軸承僅用于重載或特高速。
2.雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)
雙級(jí)圓柱齒輪減速器分為展開(kāi)式.分流式.同軸三種類(lèi)型，適用于減速比8~40。
展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)于軸承的不對(duì)稱(chēng)布置，軸的剛度要求很高，并且永坤減速電機(jī)扭矩輸入.由于軸的彎曲變形，輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛。
分流式：一般采用高速分流。由于齒輪與軸承的對(duì)稱(chēng)布置，齒輪與軸承的受力相對(duì)均勻。為了減小軸上的總軸向力，兩對(duì)齒輪的螺旋方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常用于大功率.變負(fù)荷的地方。
同軸類(lèi)型：減速器的軸向尺寸較大，中間軸較長(zhǎng)，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪的油浸深度相似時(shí)，高速齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮作用。通常用于輸入和輸出軸的同軸。
3.單級(jí)錐齒輪減速機(jī)
單級(jí)錐齒輪減速器適用于2~4.傳動(dòng)比不宜過(guò)大，以減小錐齒輪的尺寸，有利于加工。僅用于兩軸垂直相交的傳動(dòng)。
