日期：2022-07-09 14:16:05瀏覽量：64001
轉子電路串聯電阻調速。當帶恒轉矩負載的電機7=7L運行時，在轉子回路中串聯附加調速電阻RS后，轉子電流I2降低，電磁轉矩7也相應降低，導致電機減速，轉差率s增加。因此，轉子電動勢se2增加，使I2增加，7增加。直到7=7L，電機才達到新的平衡狀態，系統以新的速度穩定運行。
如果電機的負載是恒定的扭矩負載，那么轉子電路將以不同的速度連接不同的電阻。電阻越大，機械特性越軟，速度越低。因此，微型減速電機可以改變轉子電路的電阻，以達到調速的目的。
轉子電路串聯電阻速度調整特性：屬于階級速度調整，級數不能太多，仍然是恒定扭矩速度調整。速度調整范圍有限，速度調整范圍隨負載而變化。負載越小，速度調整范圍越小，損失越大，效率越低。轉子串電阻調速具有方法簡單、初始投資少的優點，主要用于對調速性能要求較低的起重機負荷。
降低定子電壓調速。對于鼠籠式異步電動機，可以在降壓后降低轉速，但轉速下降不大，調速范圍很窄。對于風機負荷，從0三相異步電動機的電磁轉矩計算方法如下:
因此，機在調速過程中得到充分利用，轉子電流在調速范圍內應為72‘=72N，并保持不變。
也就是說，s與n成正比，這種調速方法常用于對調速性能要求較低的風機和泵負荷。
降低定子電壓的方法一般有：微型減速電機定子繞組串接飽和電抗器，采用晶閘管調壓器，改變定子繞組接線方式(△_y)。
電磁轉差離合器調速。電磁轉差離合器的主要部件是電樞和磁極。其中，電樞部分與調速異步電動機連接。隨著異步電動機的旋轉，它是一個主動部分：磁極部分與拖動的負載連接，這是一個從動部分。磁極上有一個勵磁繞組，可以通過晶閘管控制裝置提供直流電。如果電流大小改變，可以調整離合器的輸出速度。電磁轉差離合器的理想空載速度是異步電動機的轉子速度n，而不是同步速度n1。勵磁電流7f越大，磁場越強。如果速度相同，扭矩s越大：如果扭矩相同，速度越高。電磁轉差離合器調速結構簡單，操作可靠，起動扭矩大，控制方便，調速平穩：機械特性軟，相對穩定性差，調速范圍小，更適合風機和泵負荷調速。
在轉子電路中串聯一個與轉子電動勢頻率相同或相反的外加三相對稱附加電動勢E'f。如圖2所示，通過改變附加電動勢E'f的大小和相位來調整電機轉速。串聯調速的優點是機械特性硬，平滑度好，效率高。特別適用于大功率電機的調速。這是一種很有前途的調速方法。然而，這種調速方法在運行過程中過載能力小，設備復雜。
結語本文簡單分析了三相異步電動機的調速方法，微型減速電機可以通過改變電極對數、電源頻率和轉差率來調整異步電動機的轉速。其中，變頻調速是改變磁極對數調速，屬于分級調速:變頻調速是無級調速。變頻調速包括轉子回路串聯電阻、降壓調速、電磁轉差離合器調速和分級調速。雖然繞線電機轉子回路串聯電阻調速方法簡單，實現方便，但調速是分級的，不平滑，速度穩定性差，效率不高:串聯調速可以避免轉子回路串聯電阻調速的缺點，但設備非常復雜:降壓調速多用于風機泵負載調速。
硬接線模式和數據通信模式分析了微型減速電機啟動模式中直接啟動、降壓啟動和變頻器啟動的特點和應用，為一般設備電機的啟動和控制設計提供了參考。
在工業企業中，通用設備電機是一種應用量大、應用范圍廣的電力設備。在工業企業的生產過程中，滿足工藝流程和各種工藝設備正常工作的最基本條件是啟動和控制生產線上各種通用設備的電機。
隨著電子電氣技術的不斷發展，電機控制系統最終將電機與電子計算機系統、人工智能等結合起來。從最簡單的繼電器控制，到PLC控制，再到DCS控制，再到目前的人工智能控制，通過包括軟硬件在內的控制器，將電機和機械裝置、電子設備元件和軟件有機結合，實現工業企業全過程的自動控制和智能控制。
作為整個通用設備電機控制系統的一部分，本文主要討論了如何經濟合理、靈活可靠地配合整個控制系統，滿足生產過程中各種通用設備的要求。
