日期：2022-08-05 13:55:28瀏覽量：66165
減速電機力矩的同心度誤差越大，驅動電機輸出軸斷裂的時間就越短。因此，當驅動器輸出軸斷裂時，減速器的輸入端也將承受來自驅動器電機輸出軸的徑向力。這一結果將導致行星輸送機斷裂或輸入支撐軸承損壞。
減速電機力矩是一種應用廣泛的工業產品，具有重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運行穩定、噪聲適應性低等特點。可作為起重、挖掘、運輸、建筑等行業的配套部件。減速電機力矩可以在確保精密傳輸的前提下降低速度﹑增加扭矩，降低負載與驅動電機的旋轉慣性比。然而，在實際使用中，由于安裝不當，減速電機力矩和驅動電機斷軸是主要的故障類型之一。那么，如何解決減速電機力矩和驅動電機的斷軸呢？
在選型時，有些用戶誤以為只要所選減速機的額定輸出扭矩，就可以滿足工作要求，其實不然。
首先，驅動電機的額定輸出扭矩乘以速度比，原則上得到的值小于減速電機力矩產品樣品提供的相應額定輸出扭矩；
第二，同時要考慮驅動電機的過載能力和實際應用中所需的最大工作扭矩。
理論上，用戶所需的最大工作扭矩必須小于減速電機力矩額定輸出扭矩的兩倍。特別是，一些應用程序必須嚴格遵守這一標準，這不僅是為了保護減速器的內部齒輪和軸系統，而且是為了避免減速器的輸出軸被扭曲。
在加速和減速過程中，如果減速電機力矩輸出軸承受的瞬時沖擊扭矩超過額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過于頻繁，則減速器最終會斷開軸。如果發生這種情況，應仔細計算并考慮增加扭矩裕度。
