摘要：自動化柴發機組比起普通機型可謂特征多多，其具體功能詳細包括自動維持準備運轉狀態、自動起動和加載、自動停機、自動并機與解列、自動補給、無人值守時間、自動保護等方面。采用各種控制方式保證供電的連續穩定性，使發電機組經濟、安全、可靠地運轉；能根據電網和負荷狀況迅速啟/停發電機組；能隨時改變運行工況，保持頻率和電壓等數據的穩定；能準確而及時地處理各種機電損壞大型康明斯發電機廠家，改善運行保養人員的作業條件。

實現自動化以后，發電機組能及時改變運行工況以適應系統要求，發電機組操作程序按預定次序不間斷地進行康明斯發電機樣本，并可不斷監視其完成情況，加快控制和操作過程。以發電機組的啟動供電步驟為例，如人工啟動，較快也要3min左右，如采用自啟動，一般不到10s就能恢復供電。自動裝置能正確而迅速地將設備運轉數據的變化按照預定程序進行相應的控制或調整，以代替運行人員直接參與各種操作，避免人為誤操作。當設備發生異常情況時，自動裝備又能做出正確預判及時解決，發出相應的報警信號或緊急停機，使裝置免遭損壞，同時還能自動投入備用發電機組，較大限度地縮短大電斷電時間，保證供電的持續性和提升其可靠性。

現代用電設備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都很小。電壓雖有各種自動調壓器使其保持恒定，但是頻率一般是靠操縱速度控制器來調整的，對柴油發電機來說，以此維持頻率恒定較為困難，智能化柴油發電機組依靠頻率、有功功率的自動調整來完成。

機房運轉時的環境要素比較差，對運轉人員的健康和安全都有危害。自動控制系統為無人值守創造了因素，使發電機組操作維修人員能有更多時間和精力提升保養、管理裝備的水平，使其在完成供電任務中發揮應有的功能。

智能化柴發機組簡稱自動化柴油發電機電站。

電站可分為：單機智能化、聯動智能化、并車自動化、并網智能化。

指在單臺電站上能夠自動實現發電機組的啟動、供電帶載和斷電、停機等作用，并能夠顯示發電機組的詳細性能數據和運行狀態。單機自起動方法如圖3所示。

指與電網或其他電站聯動，通過檢查大電或其他電站有無損壞，自動實現發電機組的啟動、供電、停機功用。

指兩臺或兩臺以上電站并車時，自動實現發電機組的啟動、并機、解列和停機功能。電路如圖4所示。

與電網并網時，自動實現發電機組的啟動、并網、離網和停機功能。

指在電站側能夠自動實現發電機組起動、供電帶載和斷電、停機等功能，并能夠顯示發電機組的具體性能參數和運轉狀態。詳細功能如圖5所示。

自動狀態下，當外電停電30秒內常用柴油發電機沒有起動時，備用柴油發電機自動啟動并加油門至額定轉速；外電恢復或主油機發電時，3分鐘后自動停機。

指遠距離實現發電機組的自動啟動和停機等作用，并能顯示發電機組的主要性能參數和運轉狀態柴油發電機故障符號。主要功用如圖6所示。

常載的具有遠程監控功用的發電機組，基本是每臺發電機組配備一個監控裝置，通過監控裝置的異步傳輸標準接口和串口服務器接入以太網，進行發電機組的數據通信和遠程控制，將每臺發電機組的相關數據信息和視頻信息集中傳送給后臺監控中心的后臺監控設備，通過后臺監控設備進行集中監測和監控。

電站可按GB/T 2820.12-2002規定的進行類型，見表1。表1所規定的類別的典型案例見表2。

市電電壓的下降值超過額定電壓的10％。用戶在0s的切換時間應得到其安全設備所需要的容量。不斷電電站的布置取決于所要求的電壓和頻率的偏差。

市電電壓的下降值超過額定電壓的10％。用戶在0.5s的切換時間內應得到其安全裝置所需要的容量。短時間斷電電站的布置取決于所要求的電壓和頻率的偏差。

市電電壓的下降值超過額定電壓的10％。持續時間長于0.5s。在15s的較大切換時間內，用戶的安全裝置應能按若干個加載程序得到所需求的100％的容量。

大電電壓的下降值超過額定電壓的10％，連續時間長于0.5s。在15s的較大轉換時間內，用戶的安全裝備應能通過兩次加載得到所需求容量的80％。在之后5s之內應能得到100％的容量。

電站的智能化等級分為I級、II級和II級，其智能化等級特征應符合下述的規定。各自動化等級特點內容如下。

⑥ 有過載、短路、過轉速（過頻率）、冷卻介質溫度高、機油壓力低等保護設備。根據需要選設過電壓、欠電壓、欠轉速（或欠頻率）、機油溫度高、儲氣瓶壓力低、燃油箱油面低、發電機繞組和軸承溫度高等方面的保護。

⑧ 必要時，應能自動維持應急發電機組的準備運轉狀態，以及柴油發電機應急啟動和快速加載時的機油壓力、機油溫度和冷卻介質溫度均達到產品規范的規定值。

⑨ 當電網或一臺發電機組損壞時，程序起動裝置能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備載發電機組，發電機組自動起動。

③ 按自動控制指令或遙控指令完成發電機組與發電機組或發電機組與市電大電之間的自動并列與解列、自動平穩轉移負荷的有功功率和無功功率。

隨著智能化程度逐步提高，各行各業的通信系統以及電力機構等都實現無人值班的運轉狀態。柴發機組作為備用電源，在工業、國防以及農業等各個行業得到廣泛的應用。特別是康明斯柴油發電機組自動控制裝置集成了自動化、數字化以及網絡技術為一體的技術，不僅能實現柴油發電機組的自動開機/停機、數據測量以及報警保護和“三遙功用”，而且這種控制系統操作簡單、運轉可靠，并且隨著柴油發電機組自動控制系統的功用不斷的完善，將會進一步擴大應用范圍。