電子柴油發(fā)電機(jī)的好處是，技術(shù)人員可以連接一個掃描工具來解讀數(shù)據(jù)，以試圖找出問題，但是有些問題可能比你的客戶或者你想象的更棘手。

客戶經(jīng)常載的一句話是：“這是柴油發(fā)電機(jī)，這個問題應(yīng)當(dāng)很容易診斷。”當(dāng)然，在特定的柴油發(fā)電機(jī)上有一些易發(fā)的修理是很容易做到的，但這并不意味著其他所有事情都很容易診斷。用戶經(jīng)常認(rèn)為，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)現(xiàn)在是電腦控制的，技術(shù)人員該當(dāng)能夠連接一個掃描工具，并立即看到發(fā)生了什么。電子柴油發(fā)電機(jī)的益處是，技術(shù)人員可以連接一個掃描工具來敘談數(shù)據(jù)，以試圖找出問題，但是有些問題可能比你的客戶或者你想象的更棘手。對柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴問題進(jìn)行處置步驟如下：

然而，除了磨耗或疲勞之外，噴油嘴可能會發(fā)生損壞。較易損的故障之一是噴油器體破裂。當(dāng)機(jī)體開裂時(shí)，發(fā)電機(jī)不一定會發(fā)生脫扣，但會引起其他問題，這可能更難確定。

此外，客戶可能會發(fā)現(xiàn)油尺上的油位上升，從而注意到油中有一些燃油稀釋。當(dāng)發(fā)電機(jī)關(guān)閉時(shí)，噴油器體上的裂紋通常會導(dǎo)致燃油從燃油管路和油軌排回油箱。當(dāng)泄漏產(chǎn)生時(shí)，發(fā)電機(jī)必須過量旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便重新灌注噴射裝置。

共軌噴射裝置的正常起動時(shí)間通常約為三到五秒。這就是共軌泵將燃油壓力建立到“閾值”所需的時(shí)間。啟動的閾值是當(dāng)燃油分配管壓力達(dá)到約5000磅/平方英寸時(shí)。正常的共軌裝置將在怠速時(shí)以5000磅/平方英寸的壓力運(yùn)轉(zhuǎn)，在節(jié)氣門全開時(shí)可達(dá)到30000磅/平方英寸。

在康明斯發(fā)電機(jī)中，直到燃油分配管壓力達(dá)到閾值，控制界面才會啟動噴油嘴。因此，當(dāng)噴油嘴破裂，燃油在噴射機(jī)構(gòu)中向下泄漏時(shí)，為了使燃油裝置重新加注燃油，并且達(dá)到點(diǎn)火所需的閾值，啟動時(shí)間將幾乎增加兩倍。

康明斯建議開始一個大概的視覺測試。首先拆下氣門室蓋，然后轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。用燈研討每個汽缸的噴油嘴體。有時(shí)，如果噴油嘴體外部開裂，您可能會注意到噴油嘴冒出的一小縷煙霧。

有時(shí)能看到的那縷煙，實(shí)際上是燃料從裂縫中釋放出來的霧化。但這縷不應(yīng)當(dāng)與竄氣混淆，竄氣也會被看到。如果噴油器外部破裂并發(fā)生一縷煙霧，您將能夠聞到空氣中柴油的味道。

這種分類的診斷在嘗試辨識哪里噴油嘴可能有外部裂痕時(shí)非常有用。如果你仍然無法確定是哪一個致使了問題呢？然后你必須挖得更深一點(diǎn)，隔離每個圓柱體。唯一可以隔離單個氣缸的手段是切斷燃料供應(yīng)——為了在共軌系統(tǒng)中做到這一點(diǎn)，你必須關(guān)閉它。

（警告：這個“瓶蓋”是康明斯專門為本次測試制作的專用工具。這種蓋子可以承受與共軌系統(tǒng)相關(guān)的高壓。不要使用其他任何東西，否則您可能會因高壓燃油而受傷或死亡。）

接下來，啟動發(fā)電機(jī)，看看啟動時(shí)間是否縮短。如果沒有，進(jìn)入下一個氣缸，直到可以確定哪一個汽缸造成了長的曲柄時(shí)間。

如果康明斯發(fā)電機(jī)根本不運(yùn)轉(zhuǎn)，那么噴油器通常會嚴(yán)重開裂，以至于燃油機(jī)構(gòu)永遠(yuǎn)達(dá)不到閾值。這種油還會被柴油嚴(yán)重稀釋。通過一次在每個氣缸上裝配一個蓋子，可以隔離壞的噴油器——當(dāng)發(fā)電機(jī)正常快速點(diǎn)火時(shí)，你會知道你找到了它。

雖然今天的診斷工具和領(lǐng)先的發(fā)電機(jī)電子裝置使查明柴油發(fā)電機(jī)的使用性能問題變得更加容易，但這并不意味著所有問題都可以如此容易地排除。如需熟悉更多詳情，歡迎聯(lián)系康明斯電力。